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泰安耐特土工材料有限公司
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四川凸结点钢塑土工格栅规格行业***在线为您服务

发布时间:2020-10-15 10:08:00        

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视频作者:泰安耐特土工材料有限公司






钢塑格栅的全称为钢塑复合土工格栅。格栅,又称钢格栅,钢格板或格栅板,是扁钢和扭钢焊接而成,格栅其主要用途在休息平台,走道,水沟盖和踏步板等方面。它是以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯(PE),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型,则为加筋土工格栅。

有时你可能会觉得,为什么那么重、那么多货车在马路上行驶,为什么地面好像一点事情都没有,完好无损的,其实这是因为钢塑塑料格栅的存在,因为它可以用来防止地面塌陷或者产生裂痕纹的,增大地基的承载力,延长地基的使用寿命。


一、路基工程
1.路基填土方时,填土工程量的宽度按每侧比设计宽0.4m计算。填河填土时,每侧宽度应按设计规定计算,以利路基压实和切坡。
2.人工、机械开槽,碾压道胎的工程量计算按路面设计宽度,现场拌合基层混合料,每侧各宽出0.8m计算,以保证足够的拌合宽度,预拌及商品基层混合料,每侧各宽出0.4m计算。
3.土工布的铺设面积为锚固沟外边缘所包围的面积,包括锚因沟的底面积和侧面积。5MPa,结点厚度≥5mm,凸点格栅结点极限剥离力≥400N。
4.戗灰处理工程量计算:
(1)图纸有说明的,按图纸设计量计算。
(2)图纸没有说明的,按实际工程量计算。
二、路面工程
1.基层混合料工程量应按设计基层宽度每侧宽出0.3m计算。水泥混凝土路面的基础宽度按每侧宽出0.3m计算。砂垫层按每侧宽出5cm计算,以保证拌合宽度和质量。
2.基层混合料基价中各种材料是按常用的配合比编制的,如配合比与设计配合比不同时,允许调整其材料消耗量,但人工、机械消耗量不得调整。有关材料可分别按下列公式换算:
Ls=(Ld+Zd)×
式中:Ls按设计配合比换算后的材料数量;
Ld预算基价中基本压实厚度的材料数量;
Zd预算基价中压实厚度每增减1cm的材料数量;
Ps设计配合比的材料百分率;
Pd预算基价中标明的材料百分率。
3.本章中设有'每增减'的子目,适用于压实厚度20cm以内。压实厚度在20cm以外,应按两层结构层铺筑计算。
4.道路工程基层混合料养护面积,按设计基层顶层的面积计算。
5.道路基层计算不扣除各种井位所占的面积。
6.机械铺筑厂拌(商品)基层混合料项目不包括混合料,混合料数量按设计基层宽度每侧加宽0.3m后的体积乘以1.02。
7.道路工程沥青混凝土、水泥混凝土及其他类型路面工程量以设计长乘以设计宽计算(包括转弯面积),不扣除各类井所占面积。
8.沥青混凝土系按吨计算,其压实密度参考值为粗粒式沥青混凝土为2.36t/m3,中粒式沥青混凝土为2.35t/m3,细粒式沥青混凝土为2.30t/m3(玄武岩沥青混凝土为2.54t/m3);如与实际不同时可按实际计算。


凸结点钢塑格栅成本低可节约工程造价体现在哪些方面,今天德盛合成材料有限公司为你详细分析

1、凸结点钢塑格栅是普通钢塑土工格栅的升级产品,改变了普通格栅结点剥离力小仅(30N),焊点容易开裂,造成施工困难,防侧移位的作用减小等缺点,而进一步改进的产品。

2、由于材料配比,施工工艺的改变,焊结点剥离力达500N-600N之间,有效的改变了传统钢塑土工格栅的以上缺点。由于焊接部位结点凸出,因而称之为 凸结点钢塑土工格栅,学术名称为结点增强型钢塑土工格栅。

3、凸结点钢塑格栅 延伸率低,强度大,变形小,蠕变性小。

4、凸结点钢塑格栅 抗老化性能强,耐腐蚀,寿命长。施工方便快捷,容易***、铺设、搭接。

5、 成本低,节约工程造价。主要用于公路、铁路、堤坝、港口、水坝、渣场、市政道路等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。


钢塑土工格栅施工注意事项

1)土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设,铺设土工格栅时要绷紧,拉挺,固牢,避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法,搭接宽度不小于20cm。

2)铺好土工格栅后,铺设上层填料,及时完成碾压,避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。

3)严格控制车辆出入,在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车,以防止对玻纤格栅的损坏。施工中随时检查土工格栅的质量,发现有折损、刺破、撕裂等损坏时,视程度修补或更换。

4)土工格栅采用双向型钢塑土工格栅,要求极限抗拉强度≥60KN/m,断裂伸长率≤3%。

结语

1)钢塑土工格栅处置层施工质量保证的关键在于土工格栅性能与位置必须符合设计要求,铺设的土工格栅平顺、连接与固定牢固、覆盖层压实密实符合施工技术规范要求。

2)本工程的应用说明钢塑土工格栅适用于旧路加宽、填挖交界路基结合部加铺处置层,可以有效的防止路基裂缝。


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