钢塑复合土工格栅厂家-耐特土工-钢塑格栅

双向土工格栅在新老路基结合部，路基和路面结构层强度不一，一侧为新建路基，一侧为原有老路基，地基沉降存在差异，为道路开裂留下隐患;因此呢凸结点钢塑土工格栅为柔性材料，能承受较大的拉应力.将其布置在土体的拉伸变形区，土的拉应力传给凸结点钢塑土工格栅，使筋材成为抗拉构件。

同时当加筋土受荷载作用时，凸结点钢塑土工格栅与土体间咬合镶嵌的摩擦阻力制约了土体的侧向变形，凸结点钢塑土工格栅与土体之间具有较高的粘结作用，钢塑格栅，并与土体产生相互嵌固作用的效应，显示出更好的抗拉性能。

从而起到一定的效果.改善了正常路堤横断面上的沉降状况，使得横断面上的沉降趋于均匀，因此能减小新老路基结合部的差异沉降，防止新老路基结合部位路面出现纵、横向裂缝。

钢塑土工格栅的路基中，截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，路基钢塑格栅，均应采用加固措施防止渗漏和冲刷及沟壁。

即使因为局部区域产生裂纹，使裂纹发生处的应力过于集中，但经土工格栅的传递而逐渐消失，裂纹不再会发展成裂缝。土工格栅作为土坡内排水系统(竖向和水平向)和土工格栅结合或土工合成材料作为土坡内排水系统(竖向和水平向)和有纺土工织物结合。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，钢塑复合土工格栅厂家，以免筋材错位。

凸结点钢塑土工格栅又称拉筋带格栅是钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，经超音波焊接而成，并根据工程需要 不同改变筋带的拉力大小。

土工格栅通过生产工程中对塑料表面的挤压理，滚制成凹凸花纹问，增加了焊接点强度，提高筋带表面磨擦系数，矿用钢塑格栅，这些作用使组成的钢塑复合土工格栅具有抵抗来自填料的水平剪力，提高软基承载力阻抗土体破面的形成，满足工程较久性工程建设的要求。

凸结点钢塑土工格栅规格型号根据拉力的方向，有单向和双向之分，凸结点钢塑土工格栅每延米拉伸屈服力30-200KN/m不等，可根据用户需求而制定。

焊结点剥离力30n以上，根据用户要求可以将结点剥离力做到500n（牛），就是目前常使用的高剥离力凸结点钢塑格栅，又称结点增强型钢塑复合土工格栅。

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