双向钢塑土工格栅供应-耐特土工(在线咨询)-钢塑土工格栅供应

钢塑复合土工格栅能用于填石路堤。
　　路堤结构 路基填料的选择与密实度控制在路基设计、施工中***为重要。
　　路堤沉降 路堤在其自重及列车荷载作用下会产生压密沉降，另外，凸结点钢塑土工格栅供应，在列车动荷载的长期重复作用下会产生累积沉降。路基的过量沉降会造成路基病害、增加线路养护维修工作量、影响正常行车，因此如何减小和控制路堤沉降是路基工程要解决的重要问题。主要通过对填料的控制、提高压实标准等手段加以解决。
　　路堤加宽 曲线上由于设置外轨超高，加厚了外轨枕木端下的道床，双向钢塑土工格栅供应，道床坡脚外移，同时又需要保留一定路肩宽度，双向钢塑土工格栅供应，所以必须将曲线外侧的路基加宽。

1.在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。

2.在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约50-100mm厚的高质量沥青混凝土。

3.能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用单向土工格栅增强材料增强沥青混凝土的厚度是40mm，钢塑土工格栅供应，单向土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。

4.使用单向土工格栅增加的沥青路面可减少车辙50%以上。

5.在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺沥青混凝土层。在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层：在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土，可有效阻止及延缓反射裂缝的产生，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长用寿命，降低维护费用。

6. 40mm厚单向土工格栅增强沥青混凝土面层的强度相当于不用单向土工格栅增强沥青混凝土面层100mm-175mm（4-7英寸）

钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，po坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。

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