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发布时间：2020-03-21 18:38:04
双向土工格栅在新老路基结合部,路基和路面结构层强度不一,一侧为新建路基,一侧为原有老路基,地基沉降存在差异,为道路开裂留下隐患;因此呢凸结点钢塑土工格栅为柔性材料,能承受较大的拉应力.将其布置在土体的拉伸变形区,土的拉应力传给凸结点钢塑土工格栅,使筋材成为抗拉构件。相同路基差异沉降条件下，加铺层土工格栅的加筋土路堤相比未加筋路堤，荷载作用位置发生的沉降***da可以减少48%。
同时当加筋土受荷载作用时,凸结点钢塑土工格栅与土体间咬合镶嵌的摩擦阻力制约了土体的侧向变形,凸结点钢塑土工格栅与土体之间具有较高的粘结作用,并与土体产生相互嵌固作用的效应,显示出更好的抗拉性能。
从而起到一定的效果.改善了正常路堤横断面上的沉降状况,使得横断面上的沉降趋于均匀,因此能减小新老路基结合部的差异沉降,防止新老路基结合部位路面出现纵、横向裂缝。
钢塑土工格栅施工注意事项
1）土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，铺设土工格栅时要绷紧，拉挺，固牢，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。
2）铺好土工格栅后，铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。
3）严格控制车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车，以防止对玻纤格栅的损坏。施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。
4）土工格栅采用双向型钢塑土工格栅，要求极限抗拉强度≥60KN/m，断裂伸长率≤3%。
结语
1）钢塑土工格栅处置层施工质量保证的关键在于土工格栅性能与位置必须符合设计要求，铺设的土工格栅平顺、连接与固定牢固、覆盖层压实密实符合施工技术规范要求。
2）本工程的应用说明钢塑土工格栅适用于旧路加宽、填挖交界路基结合部加铺处置层，可以有效的防止路基裂缝。
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